ピンg25ドライバーに期待したいものです

　ツアーの平均飛距離は30ヤード近く 伸び、現在も伸びています。

　道具でのアドバンテージがなくなり、さらにフィットネスに取り組む選手が増えたことで、G25ドライバーの選手の飛距離は驚異的に伸びてきているのです。2000年代半ばからは、日本選手と大きく飛距離に差が出るようになってきています。

　一方、日本選手は、ヘッド体積の小さいものを好む傾向になっています。シャフトも短めで、タイトリスト 913 d3 ドライバーどちらかというと飛距離アップよりも扱いやすさや正確性に重きを置いているようです。ジャンボ尾崎選手のようなカリスマのいない今、日本では急激な道具の進化に対しての回帰現象が起こっているようにも見えます。ドライバーだけでなく、中 尺・長尺パターなどにも言えることですが、現在は海外の選手の方が最新鋭のクラブを使いこなすことに積極的です。日本のゴルファーはむしろ保守的な傾向が強いように感じます。

こうした風潮を変えるのは、G25ドライバーやはりカリスマ性をもったプロの存在。かつて尾崎将司プロや丸山茂樹プロの使う道具を多くのゴルファーが真似したように、そんな役割を新しいスターに期待したいものです。