タイトリスト 913 d3重さの概念に加えて

チップ・ショットにおいても、同様な感覚とテクニックを応用することが出来る。

ロフトの意識を持って ボールの重さを感じられるようにショットが出来れば ボールをコントロールする能力は格段に良くなるはずだ。

　一方、フル・スイングやスリー・クウォーターのショットなど、ある程度以上のタイトリスト 913 d3スピードでクラブを振るショットでは、前述のロフトとボールの重さの概念に加えて、シャフトが鞭のように たわむ性質に着目する必要が出てくる。

インパクトの時に シャフトが少したわんだ状態でボールを ヒットすれば ボールの重さを感じながらのショットが出来 （遠くに飛ばすという意味で）913 d3 ドライバー 効率が良いし、コントロール性も良くなる訳だ。当然のことながら、シャフトが 少したわんだ状態で インパクトを迎えるためには インパクト・ゾーンで クラブヘッドが加速していなければならず、俗に言う、タメの利いたスイングをする必要がある。

　シャフトには キック・ポイント （ベンド・ポイントとも言う） があり、通常は そこを中心にシャフトがたわむ訳だが、インパクト・ゾーンでグリップエンドの動きを抑え気味にして （リストターンを入れるように） クラブを振れば シャフトの先端の方をキックさせることが出来るし、グリップ・エンド側の動きを インパクト・ゾーンで抑えずに （リストターンせずに） 比較的 一定のスピードで 体の回りを動くようにすれば、シャフトのたわみは 先端ではなく シャフト全体の大きなものになる。